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瀝青路麵承建

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瀝青路麵承建



瀝青路麵承建



瀝青路麵承建



    瀝青路麵是指在礦質材料中摻入路用瀝青材料鋪築的各種類型的路麵。瀝青結合料提高了鋪路用粒料抵抗行車和自然因素對路麵損害的能力,使路麵平整少塵、不透水、經久耐用。因此,瀝青路麵是道路建設中一種被最廣泛采用的高級路麵。


    瀝青路麵的瀝青類結構層本身,屬於柔性路麵範疇,但其基層除柔性材料外,也可采用剛性的水泥混凝土,或半剛性的水硬性材料。


    據考古資料,印加帝國在15世紀已采用天然瀝青修築瀝青碎石路。


    英國在1832~1838年之間,用煤瀝青在格洛斯特郡修築了第一段煤瀝青碎石路;法國於1858年在巴黎用天然岩瀝青修築了第一條地瀝青碎石路;到20世紀,使用量最大的鋪路材料為石油瀝青。中國上海在1920年代開始鋪設瀝青路麵。1949年以後隨著中國自產路用瀝青材料工業的發展,瀝青路麵已廣泛應用於城市道路和公路幹線,成為目前中國鋪築麵積最多的一種高級路麵。


    瀝青路麵通常用於鋪築路麵的麵層,它直接受車輛荷載作用和大氣因素的影響,同時瀝青混合料的物理、力學性質受氣候因素與時間因素影響較大,因此為了能使路麵給車輛提供穩定、耐久的服務。必須要求瀝青路麵具有以下幾個重要的特征:


  1.瀝青路麵具有高溫穩定性。


  高溫穩定性即瀝青路麵抵抗流動變形的能力。由於瀝青路麵的強度與剛度隨溫度升高而顯著下降,為了能夠更好地保證瀝青路麵在高溫季節行車荷載反複作用下不致產生諸如波浪、推移、車轍、擁包等病害,瀝青路麵應具有良好的高溫穩定性。 


    2.瀝青路麵具有低溫抗裂性。


  低溫抗裂性指的是瀝青路麵抵抗低溫收縮裂縫的能力。由於瀝青路麵隨溫度下降,勁度增大,變膨能力降低。在外界荷載作用下,使得—部分應力來不及鬆弛,應力逐漸累積下來,這些累計應力超過材料抗拉強度時即發生開裂,從而會導致路麵的破壞,所以瀝青路麵在低溫時應具有較低勁度和較大的抗變形能力來滿足低溫抗裂性能。


    3.瀝青路麵具有水穩定性。


  水穩定性指的是瀝青路麵抵抗受水的侵蝕逐漸產生瀝青膜剝離、掉粒、鬆散、坑槽而破壞的能力。這是由於水分的存在一方麵降低了瀝青本身的粘結力,同時也破壞了瀝青路麵中瀝青與礦料間的粘聚力,從而加速了剝落現象發生,造成了道路的水損害。所以說,瀝青路麵一定要具有水穩定性,這樣才能夠保證路麵的耐用。


    4.瀝青路麵要具有耐疲勞性。


  耐疲勞性指的是瀝青路麵在反複荷載作用下抵抗破壞的能力。它是由於瀝青路麵在使用期間經受車輪荷載的反複作用,長期處於應力應變交迭變化狀態,致使路麵結構強度逐漸下降。當荷載重複作用超過一定次數以後,在荷載作用下路麵內產生的應力就會超過強度下降後的結構抗力,使路麵出現裂紋,產生疲勞斷裂破壞,所以,瀝青路麵應該具有耐疲勞性。


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