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排水性瀝青混合料設計技術

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排水性瀝青混合料設計技術

發布日期:2015-06-29 11:21 來源:http://www.cn-kdkj.com 點擊:

     瀝青路麵混合料供應排水式多孔性瀝青路麵在一些國家已研究和應用了多年,但尚沒有十分完善的混合料配合比設計方法。而且由於各國道路條件和氣候、環境等條件的不同,所以在配製排水性瀝青混合料時各國所采用設計方法都有所差別。綜觀世界各國對排水性瀝青路麵的研究和實際應用的經驗,在進行混合料配合比設計時,應特別注意以下3個方麵:

   (1)充分保證混合料的高孔隙性

    路麵的空隙率愈大,排水性能愈好,抗滑、降噪的效果也愈好,因此保證其高孔隙性是必要的。根據理論研究和實際使用經驗,其空隙率必須至少大於15%,而為了防止孔隙被塵埃所堵塞,混合料的初始空隙率應達到20%,甚至更大。

   (2)必須保證混合料足夠的抗鬆散能力

    為了排水而追求路麵空隙率大,這與普通瀝青路麵要求防止滲水以求得耐久的使用壽命正好相反。路麵透水和水長期滯留在路麵內部,水對路麵的侵蝕是十分嚴重的,這就容易造成路麵剝落,進而使路麵出現鬆散。因此,排水性瀝青混合料必須具有足夠的水穩性,這在混合料設計時應給予充分的重視。

   (3)必須保證混合料具有一定的力學強度

    排水性瀝青混合料主要由粗集料組成,細集料少,粗顆粒之間是點接觸,不能形成緊密的嵌鎖,混合料的強度大為降低。空隙率愈大,強度愈低。然而,排水性路麵既然作為一種鋪麵材料,就必須具備一定強度才能承受車輪荷載的反複作用。

為滿足以上3方麵的要求,需要在集料和瀝青結合料的選擇、配合比設計上采取適當的方法和必要的措施。


     瀝青路麵混合料供應.jpg


相關標簽:瀝青路麵混合料供應

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