新聞分類

產品分類

聯係番茄视频app

公司:貴州番茄视频app公路工程有限公司

電話:0851-86766588

傳真:0851-86766588

聯係人:萬先生

手機:13985179092

郵箱:582592503@qq.com

地址:貴州省貴陽市烏當區東風鎮高穴村

網址:www.cn-kdkj.com


瀝青路麵承建為您介紹瀝青路麵病害防治措施

您的當前位置: 首 頁 >> 新聞資訊 >> 行業新聞

瀝青路麵承建為您介紹瀝青路麵病害防治措施

發布日期:2015-07-13 15:13 來源:http://www.cn-kdkj.com 點擊:

瀝青路麵承建為您介紹瀝青路麵病害防治措施


   隨著社會及技術的進步,瀝青混凝土路麵越來越為人們所喜愛。瀝青路麵承建雖然瀝青路麵的成本價格比起混泥土路麵的價格要高一些,但是從長遠的效益以及後期的維護,保養上來看,瀝青路麵有著混泥土路麵不可比擬的優勢。 

   首先是瀝青路麵的風噪聲小,對車子的胎麵磨損小一些,同時也有利於提高車子的抓地力。 

   其次是瀝青路麵的物理特性,主要表現在韌性方麵比較好,抗壓性和拉伸性好,能夠較好適應不是很穩定的路基,且施工周期短。 

   再次是後期維護簡易,可以進行部分重建,而不用像混泥土路麵那樣要大規模的修建,維護成本價低,這是進行基礎建設工程不得不考慮得問題。 

   最後是再環保方麵來講,雖然瀝青路麵再鋪設得過程中會造成一定得環境汙染,但是瀝青材料隻要不發生化學上的反應,是可以進行反複利用的,這有效地提高樂資源地利用率。 

   但是隨著瀝青混凝土路麵的普及,其病害較多、易發的特點也漸漸的明顯了起來,常見的病害有: 

  1. 由於基層強度不足或不均勻產生的瀝青路麵損壞。這種損壞的主要特征是瀝青路麵產生網裂或瀝青路麵發生裂縫後產生的先冒白漿,後成坑槽,成片破壞現象。水進入基層起了加快損壞的“催化”作用。 

  2. 由於瀝青與石料失去粘結力產生的瀝青路麵損壞。其主要損壞是瀝青與石料完全失去粘結力,瀝青砼從黑色轉化為黃色,砼中已看不到瀝青的存在,隻有膠泥和石料,彎沉明顯增大,車轍加速發展,繼而出現連片坑槽,大麵積損壞。 

  3.由於超限重車作用產生的加速損壞。瀝青路麵破壞都有以下共同特點:行車道破壞比超車道嚴重;流量多的路段比流量少的路段損壞嚴重。這說明超限重車交通仍是公路受到破壞的主要原因之一。 


   4. 由於瀝青砼熱穩定性不足產生的損壞。這種損壞主要表現為瀝青路麵的車轍、泛油、推擠、擁包等。以上損壞類型往往是多種損壞同時產生,相互作用,加速損壞的發展。 

   5. 由於設計及施工質量造成的種種原因。 

   對於瀝青病害的防治,應做到以防為主以治為輔的方案: 

   1. 將瀝青路麵科研工作與城市道路建設結合起來,特別是將科研結合在施工過程中,大大提高我國城市道路瀝青路麵質量標準,有效防止出現各類病害。 

   2.根據實際情況從項目立項開始嚴格控製從立項到合同簽訂的各項步驟,從投資控製著手抑製項目的偷工減料情況滋生。 

   3.采用科學化的管理模式,對設計、施工、啟用全過程進行合理的監督把關。堅決杜絕豆腐渣工程。 

   3.1優化城市道路的設計,充分考慮道路啟用後所需承載的交通量負荷。並優化排水設計,避免水損壞的發生。 

   3.2對瀝青路麵的壓實度、均勻度、平整度和構造深度等指標嚴格把關,特別處理好平整度與壓實度的關係。要在保證壓實度的基礎上追求平整度,否則路麵極易發生水破壞以及鬆散、車轍等早期病害。 

   3.3從瀝青原料著手控製,杜絕不合格原料的進場。控製好瀝青混凝土混合料的生產工藝及指標,不可出現以次充好或是參數錯誤等現象發生。 

   3.4保證現場試驗數據的完整和準確,杜絕弄虛作假。特別是瀝青材料、砂石料的試驗數據,必須做到抽樣合理,數據真實保證瀝青路麵材料的路用性能。對高路堤、軟基處理、填挖結合處、結構物兩端填土等重點部位的施工重點監控,防止不均勻沉降影響瀝青路麵的使用性能。 

   3.5加強養護管理,提高養護管理水平。經驗表明,科學有效的養護不但保證了城市道路瀝青路麵的服務性能,也是防止早期病害的進一步發展、節省養護資金的有效手段。 

   3.6交通執法部門與其它行業主管部門聯合執法,大力打擊超載運輸,保證城市道路的正常使用。 

   4.裂縫的處理方法     裂縫的產生主要是路麵整體強度不足以適應實際交通負荷,開始表征多在不利水溫狀況的季節出現,較規則的縱橫裂縫,則是因路麵結構層組合不當而產生,當灰土基層處理不當時,也會引起路橫向裂縫。對裂縫的處理,可根據輕重采用不同方法: 


   當縫寬5mm以下時,可直刷灌瀝青填塞;    當縫寬在5-10mm時,可用瀝青石粉填補;    當寬度超過10mm時,可用瀝青砂或細粒砼修補。 

   5. 鬆散脫皮的處理方法 

   表層處油石比偏小,或由於油料老化,降低粘結力是鬆散出現的主要原因,對鬆散脫皮的處理方法如下: 

  表層鬆散時,挖補表層;基層或土基鬆軟變形而引起鬆散,應從土基開始修補;麵層與基層粘結不良而造成鬆散脫皮,要清理後,重鋪築麵層;對麵層本身油料不勻,骨料重疊而引起的脫皮,要翻修麵層。 

  6. 坑槽及沉陷的處理方法 

   坑槽一般是由其它路麵病害處理不及時,繼續受衝擊破壞而形成;沉陷則是由於路基及基層密實旗(強度)不夠引起過量塑性變形。小範圍是因基層引起,大範圍明顯沉陷,則一般由路基引起。對路麵坑槽沉陷的處理方法有:僅麵層有坑槽或沉陷時,挖補麵層。   因基層或路基引起的沉陷及較深的坑槽,應先處理好基層或路基,後修補麵層;在寒冷地區,冬季路麵坑槽,可臨時處理,保證路麵平整,待氣溫回升後,再挖補處理。 

   7. 擁包(油包、搓板、波浪)的處理方法    麵層混合料熱穩定性不足,混合料用油量偏多,用油稠度偏低,礦料偏小、偏細養護不當等原因,會使路麵出現泛油或擁包。擁包及泛油的病害處理方式有:輕微的擁包,油包,可用加熱器或銑刨機削平處理;      因基層原因形成的嚴重擁包、搓板、波浪等,要先處理基層,再修補麵層。泛油輕微的路段,撒石屑或粗砂,碾壓穩定;    泛油嚴重地段,采用“撒粗碾壓,強加骨材”方法處理。 

   8. 翻漿的處理方法   翻漿是由於基層或土基中含水量較大時,在行車作用下,基層與麵層材料混雜,引起翻漿。處理方式有:   麵層成形不好或裂縫,外部水浸入引起的輕微翻漿,可采用修理裂縫或挖補麵層;   因基層或土基原因產生的翻漿,應處理土基,再進行基層,麵層的修補。

   9. 啃邊的處理方法   啃邊的產生通常是由於路麵車行道寬度與車輛交通性質不適應而導致路麵邊緣部分受力增大,或路麵與路肩銜接處密實不夠。處理方法有:     由於強度不夠引發的啃邊,要進行挖補;   由於交能增加產生的啃邊,除修複外,可對路肩及路緣石進行改善。

  結束語 

   隨著社會的不斷進步,瀝青道路會更加廣泛的應用於城市道路中。要想盡量減少瀝青道路的病害發生。從源頭上應著重突破瀝青混凝土路麵結構層的應用研究工作,從過程上應注意在項目伊始著手控製各個環節的質量。在道路的使用過程中應注意減少,盡量避免人為對道路的損傷,並做到科學合理的養護及修複。爭取讓瀝青混凝土路麵給人們帶來更美好舒適的生活。



     瀝青路麵承建.jpg 


相關標簽:瀝青路麵承建

在線客服
二維碼

掃描二維碼

分享
歡迎給番茄视频app留言
請在此輸入留言內容,番茄视频app會盡快與您聯係。
姓名
聯係人
電話
座機/手機號碼