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彩色瀝青路麵應如何養護

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彩色瀝青路麵應如何養護

發布日期:2016-03-04 17:41 來源:http://www.cn-kdkj.com 點擊:

    近幾年,彩色瀝青路麵作為一種新型的鋪麵技術,為營造交通的時代氣息,在我國公路、道路或廣場上等場所越來越多的使用彩色瀝青承建施工。然而彩色瀝青道麵在使用過程中,在汽車輪載與環境的共同作用下,瀝青混合料中的瀝青將逐漸老化,顏色逐漸變暗,表現在結合料粘附性下降、道麵表麵容易出現鬆散、坑槽、顏色差異明顯等現象;另一方麵,如果路麵施工質量控製不好,空隙率過大,會造成路麵出現早期損壞,這些現象如果不及時進行處理,會進一步加速道麵使用性能的下降。

    路麵預養護是整個道路養護工作的重中之重,其基本準繩是“以路麵預養護為中心,加強全麵養護”。同理,預防性養護也同樣適用於彩色路麵的養護。彩色路麵當PCI( 路麵狀況指數)處於75~95範圍內,路況優秀,隻需少量的裂痕呈現,且小於3mm。為盡可能堅持良好路況,防止水的滲透使裂痕擴展,可采取一些簡單的密封措施;彩色防滑路麵當PCI指數在60~75範圍內時,路況良好,此時是實施早期預防性維護的最有效時期,中止密封可有效地減緩道路的退化,從而使道路的壽命延長;當PCI處於50~60之間,路況已麵臨惡化,並呈現表層以下的損壞,路況已無法經過實施路表維護措施來得到改善,此時應采取必要的裂痕密封和坑槽修補作為應急性措施,可使路況維持在一種可運用的狀態,彩色防滑路麵直到大範圍的創新改造;當PCI指數降落到25~50時,路麵破損嚴重,已無法繼續運用,需求實施結構創新,重鋪麵層。實施有效的密封可大大減少坑槽的構成和裂痕的進一步展開,密封後的路麵坑槽和裂痕呈現擴展的僅為1%,而未加密封的路麵則可達75%到80%。有效的密封可延長道路壽命4年或更長。時節性預防性養護特性冬季要密切留意路麵排水和防凍問題,要確實保證路麵整體結構處於單調狀態,彩色防滑路麵避免路麵結構發作凍脹,構成破壞。

    春季要對路麵結構發作凍脹及路麵表層有水痕的部位,需要在路肩、路基邊坡處挖排水滲溝,引流路麵結構冬季蓄積的雨水到結構之外。也可在路麵上覆撒幹土,幹土一方麵可以吸收路麵結構中的水分,另一方麵還可減緩熱量沿路麵結構下傳的速度,使路麵結構中的凍水緩慢消融,並自行逐步滲透到排水溝中,避免路麵結構發作溶融性破懷。秋季要做好公路沿線邊溝積水的引導排放工作,避免這些積水成為冬季路麵結構凍結毛細水的補給水源彩色瀝青承建施工。夏季要做好路麵排水,彩色防滑路麵避免路麵結構處於潮濕工作狀態而惹起破壞。夏季氣溫高,瀝青路麵最容易老化,使路麵成波浪狀。這種情況下,可采取灑水降溫措施。灑水普通在下午兩點左右中止,水量不能太大,以潮濕濕潤為宜,可多灑兩遍,但不能構成路麵積水及影響交通安全。


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