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彩色瀝青承建施工路麵後期如何維護?

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彩色瀝青承建施工路麵後期如何維護?

發布日期:2018-02-23 11:23 來源:http://www.cn-kdkj.com 點擊:

彩色瀝青承建施工路麵後期如何維護?


彩色瀝青承建施工路麵在使用過程中,在汽車輪載與環境的共同作用下,瀝青混合料中的瀝青將逐漸老化,顏色逐漸變暗,表現在結合料粘附性下降、道麵表麵容易出現鬆散、坑槽、顏色差異明顯等現象;另一方麵,如果路麵施工質量控製不好,空隙率過大,會造成路麵出現早期損壞,這些現象如果不及時進行處理,會進一步加速道麵使用性能的下降。

恒達彩色瀝青罩麵封層材料的出現,解決了彩色瀝青路麵成本高及養護難等問題。該產品是一種彩色矽改性瀝青基霧封層材料,直接噴灑於普通瀝青混凝土路麵,具有成本低廉、施工簡單、施工周期短、開放交通快等特點,並能夠延長原有瀝青路麵使用年限。

所謂彩色瀝青混凝土路麵是指脫色瀝青與各種顏色石料、色料和添加劑等材料在特定的溫度下混合拌和,即可配製成各種色彩的瀝青混合料,再經過攤鋪、碾壓而形成具有一定強度和路用性能的彩色瀝青混凝土路麵。

彩色瀝青承建施工路麵具有以下特點:

(1)具有良好的路用性能,在不同的溫度和外部環境作用下,其高溫穩定性、抗水損壞性及耐久性均非常好,且不出現變形、瀝青膜剝落等現象,與基層粘結性良好。

(2)具有色澤鮮豔持久、不褪色、能耐77℃ 的高溫和-23℃的低溫,維護方便。

(3)具有較強的吸音功能,汽車輪胎在馬路上高速滾動時,不會因空氣壓縮產生強大的噪音,同時還能吸收來自外界的其他噪音。

(4)具有良好彈性和柔性,“腳感”好,最適合老年人散步,且冬天還能防滑,再加上色彩主要來自石料自身顏色,也不會對周圍環境造成大的危害。

彩色瀝青承建施工路麵早期病害維修設計  

2.1 微表處填補車轍 

微表處是乳化瀝青稀漿罩麵的最高級形式,它適用於重要交通道路的預防性養護如高速公路、城市幹線、機場跑道等。微表處由聚合物改性乳化瀝青、100%軋碎石料、礦物填料、水和必要的添加劑組成,使用專門的施工設備邊拌和邊攤鋪。微表處可以提高路麵的抗滑能力阻止水分下滲、防止路麵的老化與鬆散,從而有效地延長路麵的使用壽命。微表處的使用可根據路麵狀況實施單層或雙層攤鋪,可以填補已經穩定的車轍。微表處所用的乳化瀝青必須是經聚合物改性的,通常是采用SBR膠乳,也可采用SBS改性,其殘留物具有較高的軟化點。 

微表處具有許多優點 :(1)施工速度快,封閉交通時間短。微表處可用於多種路麵情況,它所含的聚合物使乳化瀝青增加了黏結力,使路麵快速穩定和堅固。 (2)適合於重載交通的路麵。由於采用質量較高的骨料和黏結力較大的改性乳化瀝青,微表處比普通稀漿封層有著更強的粘合力。因此其比較適合重載交通的路麵上,更適合於交通繁忙的公路。 (3)可以在常溫條件下施工,甚至可以在夜間工作或在不妨礙交通的情況下施工。 (4)微表處可以作成很薄的層麵,所以可以在橋麵上或市政的道路上使用,而不會過多地增加重量和厚度。也不會影響城市道路的排水係統。 (5)微表處可以明顯的提高路麵的抗滑能力,同時也可以改善路麵裂縫的狀況,延長路麵的壽命。 (6)微表處還可以作成一種比較厚的鋪層,用於填充不規則的路麵。 (7)微表處是一種低成本、壽命長的養護方法。 

2.2 密集配瀝青碎石與抗車轍劑的應用 

在養護維修工程中,為防止車轍的產生,可在設計中采用密集配瀝青碎石作為路麵結構的下麵層使用。並中摻加集料質量3‰的PRI抗車轍劑,使其動穩定度不低於6000次/mm。這樣就大大降低了車轍等病害的發生幾率,提高了道路的使用壽命。密級配瀝青碎石ATB-30具有良好的抗高溫性能,路麵不易產生波浪;冬季不易產生凍縮裂縫,行車荷載作用下裂縫較少;材料組成設計比較容易達到要求;瀝青用量少,造價相對低廉。 

抗車轍劑能顯著改善瀝青混合料的高溫性能,提高混合料抗車轍能力,路麵穩定性得到提高,改善了瀝青混合料的低溫柔韌性,提高了抵抗開裂的能力和動穩定度。提高了瀝青混合料的抗疲勞性能,延長瀝青路麵的使用壽命。 

2.2.1 橡膠粉改性瀝青應力吸收層。這種由橡膠瀝青膠結料、單粒徑集料組成的應力吸收薄膜夾層對減緩反射裂縫的產生與擴展有明顯的效果,可使半剛性基層或舊水泥混凝土路麵的裂縫處相對位移產生的應力傳到麵層時大為減少,降低應力強度因子,從而達到延緩反射裂縫產生的目的。瀝青路麵早期病害中水損害對瀝青麵層影響較大,如坑槽、剝落等,為減少水損壞程度,設計中采用在上下麵層中部加鋪應力吸收層,既可以防水,又可以減少反射裂縫。 

根據番茄视频app的試驗研究以及實體工程經驗,針對橡膠應力吸收夾層(SAMI)的特點,采用較粗的膠粉顆粒(20目)可以達到更好的防止反射裂縫的效果。參考美國亞利桑那州的經驗,結合番茄视频app的試驗研究,用於SAMI的橡膠粉改性瀝青需要達到具體指標要求如下: 

�~20目的橡膠粉 

�~18%的橡膠粉摻量 

�~橡膠瀝青用量2.6±0.2kg/m2 

�~集料規格為Φ9.5mm~13.2mm,用量約為12kg/m2,以鋪滿為準 

應力吸收層是把橡膠粉改性瀝青直接噴灑到瀝青下麵層上,厚度約2mm,上麵均勻撒布1cm左右單一級配碎石,覆蓋率60~70%,可有效防止裂縫和滲水,施工工藝簡單,造價低。這種技術現在已廣泛應用,取得了良好效果。 

2.3 彩色瀝青承建施工路麵早期病害維修施工及其注意事項。 

在進行瀝青路麵早期維修施工時,由於修補舊路麵噴塗乳化瀝青粘層油、鋪玻纖維網,最後鋪築新的瀝青路麵,需要較長的時間,因此,在施工方麵,應做好相應的組織工作。(1)施工段落的劃分及交通組織。施工作業現場必須按交通部《公路瀝青路麵養護技術規範》(JTJ073.2-2001)的規定設置施工警告標誌、限速標誌、導向標誌和采取必要的安全防護措施。(2)施工單位落實及人員、機械組織。通過正規的招標程序選擇有資質的施工單位。施工單位應組織足夠的人力、機具及各種元材料,每一段落應盡可能的縮短施工時間。建設單位應組織好路政人員,搞好施工現場交通組織和交通疏導,並委派有資質的監理單位實施監理。(3)銑刨出的廢料,應在公路用地範圍之外選擇合適場地堆放。(4)合理安排時間,盡量安排春、秋季節,避開雨季和交通量大的不利季節。

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